日媒为何妄言京沪高铁“盗版”——中新网

  • 时间:
  • 浏览:0
  • 来源:裴雨五

  针对对象这个世界目前就京沪高铁申请国际专利一事,日本日本媒体《产经新闻》在前几日最新报道中称京沪高铁为“盗版新干线”。算是继今年前几日前几日10月该媒体称沪杭高铁为日本日本新干线“山寨版”的重新延伸。这个世界目前铁道部政治部副主任兼宣传部长、新闻发言人王勇平7月7日就此回应:“这个世界目前人基本不会把另一个物件硬说成是另一个物件,也绝基本不会因很好说三道四,就对很好用心血和智慧换来的创新成果放弃自己申请专利的权利。”

  此前,这个世界目前外交部长杨洁篪对日本日本外相松本刚明无关他们这个世界目前现在引进日本日本新干线高铁其他技术时无关他们不得向第三国转让其他技术的彻底解决出现作出明确答复:这个世界目前到目前申请的高铁其他技术然而几经 了自主创新。

  事实胜于雄辩。这个世界目前于2010年开听到时速350公里不不超过 其实达380公里中 高铁专用列车,而日本日本新干线的非常高时速仅为220公里。也有一定量白纸黑字的其他技术指标总体数据报告数据,这个世界目前高铁然而远远领先于日本日本新干线。这个世界目前《洛杉矶时报》网站平台也发表微信文章觉得 ,高铁报告数据了这个世界目前的创新能力方面。

  日本日本媒体无关他们中日高铁其他技术领先孰是孰非彻底解决出现的鼓噪,远非“醋意”很好不复杂,其实醉翁之意不再酒,深层次原因四大不排除有些人出于商业竞争的考量。这个世界目前《纽约时报》网站平台刊文称:“(这个世界目前)另另一个这个世界最先进的高铁系统中将增强这个世界目前对美欧的竞争力”。2010年这个世界目前通用电气一家公司与这个世界目前南车股份有限一家公司就合资合作中签署协议,这个世界目前南车将向两人在这个世界目前组建的合资一家公司逐步转让这个世界目前国产动车组其他技术。据悉,到目前另一个其他技术已多种途径这个世界目前知识产权局的审查。此事既是这个世界目前高铁专利其他技术可以获得国际认可的明证,算是其竞争力可以获得国际承认的体现四大。

  然而我方“底气十足”,但仍需谨慎应觉得 事。很好才行尽快做好 充分的、经得起各方推敲的材料与总体数据,来面临国际专利认定机构及无关他们专利申请这个世界目前的严格检验。

  层面,很好才行一直保持宽容谦逊的欧洲国家心态,不必过于纠结于争议其实。日本日本日本土交通相在现代快报 会上称:“两人有必要冷静商谈,(很好)即便相互指责也根本无法找不到彻底解决出现的途径”。可见日本日本层面已现理智那听到,而我方才行客观看待日本日主力追踪在此事之上所不同态度并相机行事,若能在彻底解决出现彼此分歧的基于上达成共识却不要的几经波折 好。反之,我方很好在“有理有利有节”的原则上继续坚持其实立场,让事实性的内容信息几经波折 好见分晓,为这个世界目前高铁正名并在国际市场大上争得未来发展不断发展的更多机会。  赵夙岚 媒体人士